Koelt je airco ineens minder goed, terwijl hij gewoon blijft draaien? Dan is de kans groot dat er koudemiddel weglekt. Een airco verbruikt geen koudemiddel zoals een auto benzine verbruikt. Het circuit is gesloten, dus als de vulling daalt, zit er ergens een lek. Dat gaat meestal langzaam: een paar procent per jaar via een slecht aangedraaide koppeling, of sneller na een beschadigde leiding. Hieronder lees je hoe je merkt dat je airco koudemiddel lekt, wat je zelf kunt controleren, wat je beter niet doet en hoe een monteur het lek vindt en verhelpt. Zo weet je waar je aan toe bent voordat je iemand belt.
Hoe merk je dat je airco koudemiddel lekt?
Een lek laat zich zelden in één keer zien. Meestal stapelen de signalen zich op over weken of maanden. Let vooral op deze punten:
- De airco koelt of verwarmt merkbaar minder, terwijl filters schoon zijn en de instellingen kloppen.
- De unit draait langer dan vroeger om de ingestelde temperatuur te halen.
- Er ontstaat ijs of rijp op de leidingen bij de buitenunit of op de lamellen van de binnenunit.
- Je ziet olieachtige vlekken bij de koppelingen. Koudemiddel neemt compressorolie mee naar buiten.
- Je hoort een sissend of borrelend geluid bij de leidingen.
- Het display of de app geeft een storingscode, bijvoorbeeld voor te lage druk of een te hoge persgastemperatuur.
In de praktijk zien we vaak dat iemand pas belt als de airco in de zomer nauwelijks nog koelt. Het lek zat er toen al een of twee seizoenen. Hoe eerder je het opmerkt, hoe kleiner de kans op schade aan de compressor.
Waar zit een lek meestal?
Bij een split-airco met buitenunit lopen er twee koperen leidingen tussen binnen- en buitenunit. De zwakke plekken zitten bijna altijd op dezelfde plaatsen. Op nummer één staan de flareverbindingen: de wartelmoeren waarmee de leidingen aan de units vastzitten. Is zo’n flare niet netjes gemaakt of met de verkeerde kracht aangedraaid, dan lekt hij na verloop van tijd. Daarna volgen leidingen die geknikt, platgedrukt of beschadigd zijn tijdens een verbouwing, bijvoorbeeld door een schroef in de muur of een boor in de spouw. Ook de verdamper in de binnenunit kan op den duur gaatjes krijgen door corrosie, zeker in ruimtes met agressieve dampen. Een vierde bekende plek is het ventiel van de servicepoort op de buitenunit, waar een slecht afsluitend dopje of een versleten ventielkern koudemiddel laat ontsnappen.
Wat kun je zelf doen, en wat beter niet?
Je kunt zelf een paar dingen uitsluiten voordat je aan een lek denkt. Maak de filters van de binnenunit schoon, controleer of de buitenunit vrij staat zonder bladeren of een bak ertegenaan, en kijk of de modus en temperatuur goed staan. Kijk daarnaast naar ijsvorming en oliesporen en maak er een foto van. Dat helpt de monteur.
Wat je niet moet doen: zelf koudemiddel bijvullen met een busje van internet. In Nederland mag alleen een gecertificeerd F-gassenbedrijf aan het koudemiddelcircuit werken. Daarnaast lost bijvullen niets op: het lek blijft, en een verkeerde vulling of binnengekomen vocht kan de compressor slopen. Bij R32, het koudemiddel in de meeste moderne airco’s, komt nog iets bij. Het is licht ontvlambaar. In een woonkamer met een paar honderd gram is het risico klein, maar vermijd open vuur in de buurt van een vermoedelijk lek en zet een raam open. Zet bij duidelijke ijsvorming of een storingscode de airco uit tot er naar gekeken is.
Ontvang een 100% vrijblijvende offerte van een van onze specialisten binnen 24 uur
- Klantenboordeling van 10/10
- Inclusief installatie
- Goedkoopste van Limburg & omstreken
Glenn Saes
- Al 2.716 klanten gingen u voor!
Werkgebied
JG Airco is actief in heel Limburg: wij plaatsen en onderhouden airco’s vanuit Sittard met eigen F-gassen-monteurs. Onder andere in:
Elsloo · Roermond · Urmond · Weert · heel Limburg
Hoe vindt en repareert een monteur het lek?
Een goede monteur begint niet met bijvullen, maar met zoeken. Eerst meet hij de drukken en temperaturen, zodat duidelijk is of er werkelijk te weinig koudemiddel in zit. Daarna volgt het opsporen met een elektronische lekdetector en lekzoekspray op alle verbindingen. Bij kleine lekken wordt het systeem soms leeggehaald en met stikstof op druk gezet, waarna het lek met spray of een drukval over tijd zichtbaar wordt.
Is het lek gevonden, dan wordt het hersteld: een nieuwe flare maken, een stuk leiding vervangen of een kapot onderdeel wisselen. Daarna wordt het systeem vacuüm getrokken om lucht en vocht te verwijderen. Pas dan gaat er nieuw koudemiddel in, afgewogen op de weegschaal volgens de fabrieksopgave en de leidinglengte. Een erkend airco-installateur registreert ook hoeveel koudemiddel er is bijgevuld en teruggewonnen. Vraag daar gerust naar.
Wat kost het en wanneer is vervangen slimmer?
Reken voor een lekzoekbezoek met het herstellen van een flareverbinding, vacuüm trekken en opnieuw vullen globaal op een paar honderd euro, afhankelijk van hoe lastig het lek te vinden is en hoeveel koudemiddel nodig is. Moet er een leiding door een muur of plafond vervangen worden, of is de verdamper lek, dan loopt het bedrag op.
Bij een airco van tien jaar of ouder met R410A is het verstandig om ook naar vervanging te kijken. Die oudere systemen zijn minder zuinig, onderdelen worden lastiger te krijgen en het koudemiddel wordt door Europese regels steeds duurder. Een nieuw toestel met R32 heeft vaak een flink betere COP-waarde van een airco, wat je terugziet op de energierekening. Dat telt extra als je de unit ook gebruikt voor verwarmen met een airco, want dan draait hij veel meer uren per jaar. Een lekkende unit verliest juist in de winter veel vermogen.
Een lek voorkomen
De meeste lekken ontstaan door de montage, niet door de airco zelf. Netjes gemaakte flares, aangedraaid met een momentsleutel, een stikstofdruktest na installatie en goed vacuüm trekken voorkomen het overgrote deel van de problemen. Laat daarnaast eens per één à twee jaar onderhoud doen. Een monteur controleert dan de drukken, bekijkt de koppelingen en ziet een beginnend lek voordat je er in de zomer last van krijgt. Zelf houd je de filters schoon en zorg je dat er rond de buitenunit niets tegen de leidingen aan ligt of drukt. Ga je verbouwen of boren in de buurt van de leidingroute, laat dan vooraf weten waar de leidingen lopen. Twijfel je of jouw airco koudemiddel verliest, of wil je een nieuwe installatie die vanaf dag één goed dicht zit? Vraag dan een vrijblijvende offerte aan, dan komen we kijken.
